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自动驾驶汽车有限责任公司(Ford Autonomous Vehicles

编辑:admin 文章来源:未知 点击: 更新时间:2018-09-02 04:20

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  过于稳重的做法不妨会助助他们得回消费者的青睐。消费者从来就对主动驾驶汽车持疑忌态度,旧年3月,正正在亚利桑那州坦佩(Tempe),一辆优步(Uber)的主动驾驶汽车撞死了一名49岁的女性后,人们变得愈加警戒了。本年5月,皮尤视察中心(Pew)有四分之三的受访者示意,假使主动驾驶汽车在在可睹,他们也更可恋人类驾驶的汽车;一半的受访者说他们永久不思要主动驾驶汽车。正正在3月份股市崩盘之前,各家公司都正正在竞相将自己的产品尽疾推向市集。现正正在,他们正正正在选用手腕,正正在向持疑忌态度的全体推出汽车之前,夸张他们对安静的应许。主动驾驶车辆有限掌管公司首席实施官Sherif Marakby示意:“发扬无人驾驶汽车不仅仅是发扬手艺,还必要得回最终将行使它们的客户的置信。这项手艺带来的安静性、牢靠性和优秀的体验是修立置信的闭键。”正正在文献中夸张了其迂缓而坚实的计策。该公司示意:“我们不是正正在争先向全体需要主动驾驶汽车。我们的重心是做无误的事情得回置信。”是第三家向联邦政府提交自愿安静陈说的公司,前两家是Waymo和通用汽车(General Motors)。正正在奥巴马总统的向导下,交通部倡始研发主动驾驶汽车的科技公司和汽车制制商自愿向政府提交一份安静搜检外,以助助政府监控这项疾捷发扬的手艺。旧年,当交通部长Elaine Chao宣布了特朗普政府对主动驾驶汽车安静指引宗旨的疏解时,这一条款被从新提了出来。安静陈说还显示,哪些公司正正在主动驾驶测试方面走得最远,并对自己的主动驾驶测试有足够的决心向全体披露细节。这些陈说举措一种光鲜的营销器材,让这些公司揄扬自己对和冷静透后度的应许,但日常缺乏某些统计数据,比方车队范畴、总行驶里程和解脱率。细密先容了它是怎样培训人类安静驾驶员的,并披露了其车辆内部存正正在的“事宜数据记实器”特性上是主动驾驶汽车的“黑匣子”。“安静并不意味着传感器永久不会失效,主动驾驶系统永久不会出错,”该公司目前正正正在迈阿密测试其主动驾驶汽车,并打算从2021年起头坐蓐不必要对象盘和踏板的无人驾驶汽车。该公司正正正在与达美乐披萨(Dominos Pizza)和Postmates等公司实行无人驾驶送货试点。与此同时,它的要紧竞赛对手正以更疾的速度向上。Waymo正企望正正在本年晚些期间正正在凤凰城推出无人驾驶叫车供职,而通用汽车则示意,将于2019年正正在旧金山推出自己的主动驾驶出租车供职。加大了正正在移动边缘的投资,收购了几家运输软件供应商,并为其研发项目推出了自己的谷歌X型孵化器。上个月,主动驾驶汽车有限掌管公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)的新公司,由Marakby向导。

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